11. Juni, 1896 – Die Firma Haag & Greulich wird zum Bau der Gornergrat Bahn, zu einem Gesamtpaket von 3 Millionen Schweizer Franken und der Bedingung den Auftrag bis zum 1. Juli 1898 zu beenden (inklusive Rollmaterial und elektrischen Anlagen), beauftragt. Frühling 1896 – Brückenfundamente über die Vispa und den Findelbach werden gebaut. Ende September 1896 – Extremer Schneefall behindert den Baufortschritt der Anlage und hält 150 Arbeiter den ganzen Winter 1896/97 in Zermatt fest! Winter 1896/97 – Um den frühen Schneefall aufzuholen, wird die Arbeit in den Tunnels den ganzen Winter durch weitergeführt. 

April 1897 – Der Bau wird wieder aufgenommen, nachdem der Schnee, welcher teilweise 6 Meter hoch war, geräumt ist. Sommer 1897 – Nach und nach, als die Konstruktion wächst und an Höhe zunimmt, treten die ersten Symptome der Höhenkrankheit unter den Arbeitern über 2700 m ü. M. auf. Diese Arbeiter waren meist aus Italien (Bologna) und wurden dann durch Arbeiter aus Bergregionen ersetzt, welche bereits akklimatisiert waren. 11. August, 1897 – Beginn der Installation der Metallkonstruktion der Brücken über die Flüsse Vispa und Findelbach. 18. Oktober, 1897 – Fahrt des ersten Zuges (mit Material) über die Brücken. 31. Oktober, 1897 – Brückenbau fertiggestellt. 20. November, 1897 – Erste Stromleitung. 24. November, 1897 – Erster Test der Eisenbahn! 20. August, 1898 – Offizielle Eröffnung der Eisenbahnlinie Zermatt – Gornergrat. 

 Nachdem der Betrieb der Gornergrat Bahn durch “normale” Elektrizität ersetzt wurde, blieb die Turbina untätig. Bis zum Start der Renovierungsarbeiten im September 2014 lag sie vernachlässigt und heruntergekommen da. 

Baukosten: CHF 3.5 Millionen (150,000 für die Turbina). Betriebskosten: CHF 84,000 pro Jahr. CHF 100,000 um das gemeinsame nötige Land für den Bau des Zuges und Kraftwerkes (Turbina) zu kaufen. Dauer des Aufstiegs: 1.5 Stunden mit einem 5-minütigen Halt an jeder Station. Anzahl Plätze: 110. Total waren 2’400 Arbeiter am Bau der Gornergrat Bahn beteiligt. Zuggeschwindigkeit: 7km/Stunde. Länge der Bahnlinie: 9,600 Meter. Durchschnittliche Neigung: 15% Turbina: 3 Maschinen mit einer Leistung von jeweils 250 PS – Total 750 PS. 1’000 Liter Wasser pro Sekunde, welche 1’000 PS Kraft liefern.